5年前，小鹏汽车凭借小鹏P7站稳脚跟，并且打破Model 3在纯电轿跑市场一家独大的格局。如今，小鹏汽车带着全新小鹏P7来了。8月6日晚，全新小鹏P7开启首秀并预售，预售6分37秒小订突破1万辆。
来源：小鹏汽车
相比5年前，现在国内纯电轿跑市场的竞争更为激烈。全新小鹏P7除了要对决特斯拉焕新版Model 3，还要对战网红车型小米SU7。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“我希望它（全新小鹏P7）能够重新成为‘图腾’般的存在，回到20万元以上级别的纯电轿跑前三。”
不过，该车的预售价尚未公布。何小鹏说，全新小鹏P7一定不是部分“鹏友”期待的便宜车。
纯电轿跑市场颜值当道
何小鹏说，全新小鹏P7的造型特点是低趴、宽体、修长，拥有1.40的宽高比、3.57的长高比，以及0.52的轮高比。
何小鹏将全新小鹏P7与保时捷的Taycan（塔伊詹）和Panamera（帕纳梅拉）对比，认为全新小鹏P7的整体姿态优于Panamera。
“做设计都有很多天马行空的想法，但要考虑给用户带来怎样的价值。”小鹏汽车造型中心总经理王谭在接受群访时表示，全新小鹏P7努力践行小鹏汽车“左手科技，右手艺术”的理念。
据悉，小鹏汽车此前在汽车设计上的权重低于科技，现在已经赋予其汽车设计团队更高的权重和更多的资源。
“我们在AI训练上可以一年花20亿元，为什么不能在设计上也花20亿元？”何小鹏说，“我们在上海租了两栋楼给造型团队，要啥给啥，会在设计上投入更多资源。”
科技领先被重点提及
何小鹏表示，小鹏汽车正在平衡科技与颜值的权重，但科技仍是重点。
来源：中国基金报记者拍摄
以全新小鹏P7为例，其定位于未来AI豪华轿跑，全系搭载三颗自研图灵AI芯片，整车有效算力达2250TOPS（处理器运算能力单位）。其中，两颗自研图灵AI芯片驱动智驾VLA（视觉语言动作模型）大模型；一颗自研图灵AI芯片协同8295P芯片，驱动智舱VLM（视觉语言大模型）大模型。
何小鹏表示：“老P7是我们的‘图腾’，历经五年进行大换代，无论内外饰设计，还是智能化表现，全新小鹏P7都展现了小鹏汽车最大的诚意。”
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